直流介质无推力补偿器应用在高铁项目工程中，无推力补偿器对氯离子含量要求并不高，特别适用于介质或周围环境氯离子超标的系统上。直流介质无推力补偿器分单向型和双向型补偿结构，双向型特点是不论介质从补偿器的何端流入，其补偿器两端的滑动套筒总是自由滑动，可达到双向补偿的作用，增大补偿量。直埋式套筒补偿器可以直埋于地下，安装时可不设置维修井，工程造价也是比较低的一种。

    直流介质无推力补偿器采用新型的密封材料柔性石墨环，其具有强度大，摩擦系数小（0.04~0.10)，不老化，效果好以及维修方便等性能特点。直流介质无推力补偿器的使用寿命相对较长，疲劳寿命与管道相当。滑动表面经特殊处理，在盐水、盐溶液等环境下耐腐蚀性能很好，比奥氏体不锈钢高大概50倍以上。同时，多年后因磨损导致密封效果减弱时，还可再次紧固法兰，增强密封性能，也可将螺栓松开，取下压圈，再装进一层或两层密封环，压紧压圈，仍可继续使用。

    管道运行中，直流介质无推力补偿器滑动套筒严禁受到外界侧向推力，应始终保证与管路轴向同心，并避免出现阻碍滑动套筒正常滑动的情况。维修时应检查密封装置情况，及时旋紧螺栓，保证密封无泄露。补偿器滑动套筒表面腐蚀严重，旋紧螺栓后防泄露作用不明显时，这时则应考虑更换补偿器。

    新跃补偿器厂家专业生产膨胀节、补偿器系列产品，其中直流介质无推力补偿器在高铁项目中应用十分广泛，反馈效果也较好。如您需要，欢迎随时咨询我们：13103715806    全国服务热线：0371-64032222     微信：13526621751